„Boeing“ tikisi užbaigti naujos konstrukcijos „F/A-18 Super Hornet“ gamybą iki 2025 m. pabaigos, kai JAV kariniam jūrų laivynui pristatys paskutinę naikintuvų partiją. Jei „Super Hornet“ pasirinks tarptautinis klientas, gamyba galėtų būti pratęsta iki 2027 m.
Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose McDonnell Douglas (dabar „Boeing“) sukurta F/A-18 naikintuvų šeima pakeitė anglies pluošto kompozitų naudojimą kariniuose orlaiviuose. 1976 m. pirminė McDonell Douglas Corporation ėmėsi iniciatyvos kuriant sudėtinį F/A-18 sparną, o anglies pluošto kompozito kiekis pirmą kartą viršijo 10 procentų. Vėliau automatinė vielos klojimo technologija buvo toliau naudojama gaminant 12 fiuzeliažo apvalkalų, 10 vienetų įsiurbimo vamzdžio apvalkalo ir 4 vienetų horizontalios uodegos dangos FA-18E/F ir anglies pluošto kompozicinės medžiagos kiekiui. taip pat viršijo 20 proc .
Verta paminėti, kad pažangiausias pasaulyje naikintuvas, JAV penktos kartos naikintuvas F/A-22, pagamintas iš anglies pluošto kompozitinių medžiagų svarbiausiose dalyse, tokiose kaip fiuzeliažas, sparnas ir uodega, sudaro 34 procentus visų. (Daugiau apie anglies pluošto kompozitų naudojimą naikintuvuose kito pirmadienio straipsnyje „Išskirtinis“. Sekite naujienas.)
Siekdama patenkinti gynybos produktų ir paslaugų paklausą, „Boeing“ planuoja ir toliau samdyti savo Sent Luiso gamyklą per ateinančius penkerius metus. Pernai šioje srityje dirbo daugiau nei 900 žmonių.
Steve'as Nordlundas, „Air Superiority“ viceprezidentas ir „Boeing“ Sent Luiso padalinio vadovas, sakė: „Planuojame savo ateitį, naikintuvų kūrimas yra mūsų DNR, o investuodami į naujos kartos pajėgumus ir plėtodami juos, taikome tos pačios naujovės ir patirtis, dėl kurių F/A-18 tapo JAV karinio jūrų laivyno ir oro pajėgų darbo arkliu visame pasaulyje beveik 40 metų.
F/A{0}} gamybos sprendimas nukreipia „Boeing“ išteklius į būsimas karinių orlaivių programas. Siekdama paremti naujos kartos pažangius pilotuojamus ir nepilotuojamus orlaivius, „Boeing“ planuoja pastatyti tris naujus objektus Sent Luise. Šios patalpos kartu su nauju pažangiu kompozitų gamybos centru Arizonoje ir nauja MQ{1}} gamykla Centrinės Amerikos Sent Luiso oro uoste sudaro daugiau nei 1 mlrd. USD investiciją.
Per pastarąjį dešimtmetį „Boeing“ investavo 700 mln. USD į infrastruktūros atnaujinimą Sent Luise, per kurį buvo įdiegtos naujos projektavimo ir konstravimo technologijos, supaprastinti procesai ir pagerėjusi pirmojo pastatymo kokybė.
„Boeing St. Louis“ padidins „T-7A Red Hawk“, pirmosios pasaulyje visiškai skaitmeninės mokymo sistemos, ir „MQ-25 Stingray“, pirmojo pasaulyje automatinio tanklaivio laive, gamybą, tuo pat metu tęsdama jo gamybą. nauji F-15EX Eagle II ir 777X sparnų mazgai.
„Boeing“ ir toliau kurs pažangias galimybes ir naujinimus pasauliniams F/A-18 Super Hornet ir EA-18G Growler parkams. Per ateinančius dešimt metų visos aktyvios tarnybos Block II Super Hornets gaus Block III gebėjimų rinkinį. „Boeing“ taip pat toliau dės pažangias elektronines atakos galimybes, kaip dalį „Growler“ atnaujinimo.
Nuo F/A-18 debiutavimo 1983 m., „Boeing“ klientams visame pasaulyje, įskaitant JAV karinį jūrų laivyną, pristatė daugiau nei 2,000 „Hornet“, „Super Hornet“ ir EA-18G Growler. , Australija, Kanada, Suomija, Kuveitas, Malaizija, Ispanija ir Šveicarija.
