Birželio 24 d. laivų statykloje buvo sėkmingai sumontuota sukamoji būgninė burė, kurią gamina Zhongfu Lianzhong, o tai pažymi, kad gimė pirmasis pasaulyje birių krovinių laivas, kurio skersmuo yra 5 metrai, o aukštis – 35 metrai, o tai yra šuolis. jūrų vėjo padidinimo rotacinės būgninės burės faktiniuose laivuose
Kaip naujas varomasis įtaisas, rotorinė burė gali bet kuriuo metu reguliuoti greitį pagal vėjo kryptį, kad būtų visiškai išnaudotas vėjas. Palyginti su tradicine bure, ji užima mažiau vietos denyje, nėra veikiama blogų vėjo sąlygų, o ryškiausias poveikis yra šoniniam vėjui.
Jo energijos taupymo principas kyla iš Magnuso efekto, per kurį variklis sukuria besisukančią rotoriaus burę su trintimi, verčiančias aplinkines dujas suktis kartu. Pučiant šoniniam vėjui, oro srauto greitis vienoje ortakio pusėje bus pagreitintas, o kitoje – sulėtintas. Kuo didesnis skysčio srauto greitis, tuo mažesnis bus slėgis. Srauto laukas aplink besisukantį oro kanalą sukurs slėgio skirtumą, o tada suteiks trauką laivui judėti pirmyn, kad sumažintų degalų sąnaudas ir taptų svarbiu energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo būdu laivybos pramonėje.
Turėdamas stiprius techninius gebėjimus ir didelę patirtį kuriant ir gaminant kompozicines medžiagas, Zhongfu Lianzhong glaudžiai bendradarbiavo su Didžiosios Britanijos technologijų įmonėmis ir tapo pirmąja vietine bendrove, sėkmingai sukūrusia pirmąjį tarptautinių rotacinių būgnų burių rinkinį su nepriklausomomis intelektinės nuosavybės teisėmis.
Burės gamybos procese naudojama klasterio sauso ir šlapio laminavimo apvijų formavimo technologija, siekiant efektyviai paruošti didelę didelio tikslumo sukamą būgninę burę, turinčią sudėtingą įtampą, ir sukurti didelio besisukančio būgninio burę, kurios skersmuo 5 metrai ir Pirmiausia baigiami 35 metrai.
Verta paminėti, kad ši technologija sėkmingai išlaikė Dziangsu provincijos vertinimą 2023 m. gegužės mėn., kuris yra pirmasis šalyje ir užsienyje. Remiantis skaičiavimais, taikant šią technologiją galima sutaupyti daugiau nei 15 procentų kuro, sutaupant 642 tonas degalų ir 2 058 tonomis sumažinant anglies dvideginio išmetimą vienam laivui konkrečiame maršrute.
Šiuo metu Zhongfu Lianzhong yra pastačiusi dvi gamybos linijas masinei rotorinių burių gamybai.
Siekdamas nacionalinio „dvigubos anglies dvideginio“ tikslo, Zhongfu Lianzhong aktyviai taiko ekologiškos plėtros koncepciją, vadovaujasi mokslinėmis ir technologinėmis naujovėmis, daugiausia dėmesio skiria nekenksmingoms žaliavoms, švariai gamybai ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančiai energijai, žaliąją energiją paverčia produktyvumu, suteikia naudos. gaminius su „žaliu turiniu“ ir praktiniais veiksmais prisideda prie Kinijos išminties ir stiprybės mažinant pasaulinės laivybos pramonės išmetamų teršalų kiekį.